骑士小说

第1051章 食利集团的要挟（第2页）

而吴淞铁路则是不同的模式，吴淞铁路是南直隶的士绅，为了和北方进行经济竞争，自发建设的基础设施。

为了建造吴淞铁路，南直隶的士绅都联合在一起，这时候谁家为了一点私利来扯铁路建设的后退，其他士绅肯定不会放过他。

到了四川，情况又不一样了。

前面铁路建设的好处，大家都看到了，朝廷修建铁路的决心，大家也清楚。

而四川铁路线路，涉及到了很多土地，权属问题十分的复杂，这让征地问题十分的突出。

这其中，有坐拥大量土地的大地主，他们希望通过铁路获得政治权利。

还有中小地主，他们更希望通过铁路获得经济利益。

然后还有一些是自耕农，他们担心征地失去土地后，成为失地农民，从此失去生计。

这些人，各有各的诉求，各有各的目的。

至于张元忭信中，成立分公司的说法，苏泽是不赞同的。

铁路分公司的好处，是一个地方的士绅联合起来成立分公司，可以坐在一起谈谈，只要地方上能达成一致，最终事情总能够谈成。

铁路建设是需要强力支持的，铁路运营同样也是如此。

一段铁路，必然有盈利和亏损的，如果自负盈亏运营，那些亏损的分公司必然会拉低铁路运营的质量。

而整个铁路又是一条整体，一段不行就会整体崩塌。

如果是为了征地而搞出分公司，最终让整个铁路运营的成本上升一大截，那就得不偿失了。

苏泽坐下，提笔回信。

他写道：「元忙见字：来信所陈土地之困，乃铁路建设之通病。地主抬价，无非逐利；强求入股，实则欲享长远之益。此事硬压不可取，全然让步亦不可行。」

「其一，分化瓦解。」

「地主非铁板一块，有大户亦有小户，有开明者亦有守旧者。」

「你可先与那些族中有人在朝为官、或子弟在新式学堂就读的地主洽谈，言明铁路开通后，沿线地价虽涨，然若无货物集散、商旅往来，荒地仍为荒地。」

「许其若以公道价让地，铁路公司可优先采购其庄所产粮米蔬肉，供给工地及日后车站。此乃以短期实利换其让步。」

「其二，调整方案。铁路不必全然笔直，可稍作弯曲，避让那些要价过高之钉子户「」

。

「然须巧妙设计，让绕道路线仍经过重要市集或水运码头，如此则铁路效益不减，反因带动新节点而增值。」

「届时未让地之地主见邻村因设站而兴旺，自家反成孤岛，其心自乱。」

「其三，引入竞争。四川非止一条铁路可修。你可放出风声，言若成都—汉中线路受阻，铁路总局将优先推动重庆—泸州线，或叙州—嘉定线。」

「届时成都平原之地主见利益旁落，必然内部分化。

「尤其那些地处拟议线路边缘、本就担心铁路不过其地的地主，会更积极推动签约。」

苏泽笔锋一转，又写道：「此外，补偿方式可更灵活。除一次性银钱补偿外，可增设逐年分红」选项，地主按让地市价折为股本，铁路运营后，每年从利润中抽取一定比例分红，连续分二十年。」

「如此，地主得长远收益，铁路公司则缓解初期资金压力。」

「此事你可与户部四川清吏司协商，争取税收减免之支持。」

「最后，勿忘百姓。征地非仅与地主博弈，亦须顾及佃户、自耕农。可明定章程：凡因铁路失地之小民，由铁路公司优先雇佣为筑路工，或培训后安置于车站、货栈从事杂役。」

「其子女若愿入学，可由铁路公司资助进入沿线新设之实业学堂。如此，民心安定，地主亦不敢公然煽动阻挠。」

苏泽写完，又添一句：「此事关乎四川长远发展，亦为后续各省铁路建设立例。望你沉著应对，既有原则，亦懂变通。」

「所需朝廷支持之处，我可协调工部、户部行文四川，予你背书。」

他将信纸封好，苏泽又唤来胖鸽子，将信塞进了信笼，胖鸽子张开翅膀，向著西南方向飞去。