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第403章 或可比肩四大粮商(第1页)

第403章或可比肩四大粮商

晨光穿透闽江上薄雾,将1860年1月20日的福州城缓缓照亮。

街巷间报童清脆的吆喝声此起彼伏。

「看报看报!《光复新报》!闽北铁路今日通车!」

「长汀至龙岩新线勘测启动!」

「金华光复,浙西底定!」

行人驻足,铜板叮当,油墨香气混著清晨的烟火气弥漫开来。

头版通栏标题赫然是《铁龙纵横八闽,天堑终成通途》,配著建阳车站蒸汽火车头的木刻版画,气势雄浑。

报导详细列举了三条铁路的进展:已通车的建阳一福州线,福州一漳州线,以及福州到福鼎的两福线已经陆续完工。

同时,正式宣布启动勘测「长汀一龙岩一福州」这条贯穿福建东西大动脉。

笔锋特意点出,这第四条铁路虽由法国工程师提供初步设计。

但「勘测、施工、管理,皆由我光复大学工科毕业生及本土匠师主导,华工为骨,实乃中国人第一条自主兴建之干线铁路」。与此对照,福漳线则坦言「借重英法技师颇多」。

这微妙的对比,有心人自能品出其中深意。

自立之门,正缓缓开启。

报导提及筑路劳力,除招募的民工外,明确写道:「浙西新附之地,择其愿悔过革新之绿营兵、民团丁壮,编为筑路工程队,以工代惩,授以技艺,化消极之力为建设之用。」

字里行间,都是改造与利用并举的务实,也透著一股不容置疑的强制力。

而在这震动全闽的大新闻下方,内页一个不起眼的角落,还有一则简短的消息。

「据悉,福建粮食进出口股份有限公司」已于昨日完成商会注册备案,股东构成多元,涵盖闽粤乡绅、南洋侨商及民间实业人士。

「该公司拟主营大宗粮食海外采购贸易,以济民食,稳市价。」

寥寥数语,轻描淡写,却已然在福州商场暗流中激起了圈圈涟漪。

也就在这个时候,建阳开来的首班列车,在喷涌的蒸汽与悠长的汽笛声中,缓缓停靠在福州新车站的月台旁。

车轮摩擦铁轨的尖啸渐息,只剩下锅炉低沉的喘息和人群的喧哗。

虞绍南抢先一步踏下踏板,深吸了一口混杂著煤烟与陌生城市气息的空气,随即转身,朝车厢内伸出手。左宗棠撩起青布长衫下摆,步履略显滞重地走了下来。

双脚重新踏上实地,他擡眼望去,瞬间怔住了。

眼前并非他预想中任何一座中国城池的模样。

火车站前,广场开阔,石板铺地,中央甚至竖著一座样式简洁的钟楼。

车马粼粼,多是新式胶轮马车,偶有漆成黑色、样式统一的「公用马车」驶过,车夫穿著统一号衣。

更远处,几条宽阔的街道延伸开去,街道两旁,竟矗立著数座三层甚至四层的楼房!

那些楼房非砖非木,墙面平整光滑,呈现出一种独特的灰白色,窗户敞亮,有些还装著明亮的玻璃。

与左宗棠记忆中那些依靠木构梁柱、翘角飞檐的传统楼阁截然不同。

更远处,几根高大的烟囱正喷吐著滚滚浓烟,融入天际。

「这————这是福州?」

左宗棠喃喃道,眼中甚至浮现出了一丝茫然。

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